art.gr.

Добро пожаловать!

В этом журнале пишу о разных новостях из мира науки и культуры, необычных, нестандартных и курьезных вещах, реже - об истории и политике. Иногда публикую свое скромное творество или какие-нибудь личные заметки.

Рад всякому гостю в своем журнале.

Flag Counter
art.gr.

Старенький моллюск | Пагубная встреча с наукой

Старенький моллюск | Пагубная встреча с наукой

Самое старое (известное) в мире существо случайно убили учёные.

Трагическая судьба постигла двустворчатого моллюска вида Arctica islandica: в 2006 году его выбросило на берег Исландии, а после он попал в руки исследователей. Те попытались раскрыть раковину существа и нечаянно его убили.

Учёные, подсчитав годичные кольца роста на поперёчном сечении поверхностной оболочки моллюска, смогли установить, что последний прожил 405 лет. А пересчёт колец в 2013 году изменил этот показать до 507 лет (!) с точностью в 1-2 года.

Моллюска исследуют до сих пор. Его назвали Мин - в честь китайской династии, во время правления которой моллюск появился на свет.

art.gr.

Флот Pepsi | Не жвачкою единой

Флот Pepsi | Не жвачкою единой

Однажды компания "PepsiCo" стала обладателем шестого по мощности в мире военно-морского флота.

"PepsiCo" была одной из немногих американских компаний, сотрудничавших с СССР. "Pepsi" по лицензии производили на советских заводах и продвали советским гражданам.

Взамен американцы получали спиртное: рубли были бесполезны на мировом рынке, и взамен на газировку за океан отправились советские водка, коньяк и шампанское. Так "PepsiCo" начали продавать в США "Столичную".

В конце 1980-х контракт между "PepsiCo" и Советским Союзом следовало продлевать. К тому времени торговля водкой для американской компании стала невыгодной, и СССР продал ей 17 подводных лодок, эсминец, крейсер и авианосец.

Конечно, все эти корабли были бесполезны для Союза: они были предназначены для утилизации и, по сути, представляли собой металлолом. Впоследствии его утилизировали в Швеции, но на короткое время "PepsiCo" стала обладателем одного из мощнейших ВМФ земного шара.

art.gr.

Браун и Штиглер

Браун и Штиглер

Много ли в истории Второй мировой войны мы знаем примеров человечности "по ту сторону"?

20 декабря 1943 года бомбардировщик B-17 второго лейтенанта ВВС США Чарльза Брауна совершил свой первый боевой вылет. Целью эскадрильи, в которой состоял бомбардировщик, был авиазавод в Мюнхене. Завязался бой; B-17 получил серьезные повреждения, один из членов экипажа погиб, несколько других получили тяжелые увечья. Из-за повреждения двигателя, самолет Брауна отстал от эскадрильи.

Возвращающийся на базу B-17 заметили с земли. В воздух поднялся истребитель Messerschmitt Bf 109 G-6 аса Люфтваффе Франца Штиглера. Штиглер догнал бомбардировщик, но, увидев плачевное состояние машины и даже раненых лётчиков внутри, принял решение не открывать огонь.

Штиглер жестами попытался показать экипажу B-17, что им следует совершить посадку и сдаться, потом - что им нужно повернуть в сторону нейтральной Швеции. Однако экипаж Брауна продолжил следовать обратно в Великобританию, и Штиглер стал сопровождать его до границы. Он нарочно вёл свою машину так, чтобы помешать немецким зенитчикам открыть огонь по американскому самолёту.

Штиглер сопровождал B-17, пока тот не покинул воздушное пространство Германии. Затем немецкий пилот отдал честь и вернулся на базу.

Эта встреча Брауна и Штиглера не была последней. В 80-х Браун стал искать немца. Ему не удалось найти ничего в архивах ВВС США, и тогда лётчик опубликовал в информационном бюллетене военных лётчиков свою историю и попросил отозваться того самого пилота Люфтваффе. Штиглер, который к тому времени переехал в Канаду, отозвался. Он рассказал подробности инциднта, чем подтвердил своё участие.

Браун и Штиглер стали друзьями на следующие двадцать лет. Оба лётчика умерли с разницей в несколько месяцев.

Встрече Брауна и Штиглера в небе над Германией группа Sabaton посвятила песню "No Bullets Fly".

art.gr.

Dobro


Добро - это музыкальный инструмент.

Интернет говорит разные вещи о том, является ли добро гитарой. Он говорит, что да, но говорит также, что и нет.

Добро отличается так называемым резонатором - алюминиевым конусом, закрытым крышкой с отверстиями. Некоторым образом резонатор выдаёт очень красивый звук.

На добро играют, используя слайдер - инструмент из стекла или металла. Словами это описать сложно, поэтому, читатель, смотри и слушай видео выше.

Добро называется так по двум причинам, первая - это фамилия братьев-изобретателей инструмента, словацких эмигрантов в США - Допера, вторая - это слово братья, или brothers, а всё вместе это dobro, что означает добро.

art.gr.

Легенда уходит

Легенда уходит

Bloomberg узнали о прекращении производства Boeing 747.

На сегодня, начиная с 2016 года, компания Boeing теряет почти по $40 млн. на каждой машине - авиаперевозчики предпочли лайнеры с двумя, а не четырьмя двигателями. Ударила и пандемия коронавируса: пассажирские перевозки в мире значительно сократились.

Официально о завершении производства 747-х сотрудникам Boeing ещё не сообщали. Последнюю машину собираются построить в 2022 году.

По старой традиции "Факела", ваш покорный слуга собрал интересные факты об этом удивительном самолёте.


  • за свои размеры, 747-й получил прозвище "Королева небес". Другое прозвище - "Jumbo Jet"

  • в 1991 году 747-й поставил рекорд по количеству перевезённых пассажиров - 1122 человека эвакуировали из Эфиопии во время организованной Израилем операции по спасению эфиопских евреев "Соломон". В полёте родилось пятеро детей.

  • "Boeing" не располагали достаточно большим помещением, чтобы строить первый 747-й. Им пришлось строить новый завод, а сроки производства первого самолёта были такими сжатыми, що 747-й выкатили до того, как завершили работы над крышей завода.

art.gr.

БиоБашни

БиоБашни

Сооружения на фото - не средневековый замок. Это - так называемые биобашни (или биотурны) в городе Лаухаммер (Lauchammer, Германия).

Построенные в 1970-х годах, они очищали сточные воды, содержащие фенол - побочный продукт деятельности коксохимического завода. Завод был закрыт и разобран, и только уникальные башни остались стоять - тепер это туристическая достопримечательность Лаухаммера.